עבור חלק מפרויקטי רכבת בהקמה או מתוכננים להתחיל, ההתקדמות שלהם מתעדכנת כל הזמן כי הם כבר בבנייה או עומדים להתחיל, כך שהם תמיד שמרו על חשיפה ודעת הקהל.עבור חלק מהקווים שעדיין נמצאים בתכנון, עקב התקדמות איטית של הפרויקט בשלב מוקדם, גם ההתקדמות הרלוונטית "נדירה לראות".עם זאת, עם תחילתם או השלמתם של פרויקטי רכבת מרכזיים רבים, כמה קווים מתוכננים צפויים לתפוס את מרכז דעת הקהל ולהגביר את "חום הדיון".הרשו לי להציג בפניכם 5 מסילות ברזל שעדיין בתכנון, ולהסתכל על הפרויקטים שלהן.למרות שחלקם לא התחילו כל כך מהר, הם יכולים לפחות לתת לאנשים שאכפת להם מהקווים האלה הבנה חדשה שלהם.
הראשון הוא קטע Yiwu-Jinyun של הרכבת המהירה Hangzhou-Li:מסילת הרכבת ממוקמת בחלקים המרכזיים והדרום-מערביים של מחוז ג'ג'יאנג, ומחברת בין ג'ינהואה ולישואי.לתוכניות, למודלים של השקעה ומימון, ולקונצנזוס לאורך המסלול, כולם היו יסודות תואמים.במחצית הראשונה של שנה זו, הוקמה קבוצת מחקר קדם-פרויקטית לביצוע מחקר טרום-פרויקט ולארגן את ההכנה והאישור של מחקר היתכנות קדם-פרויקט, מחקר היתכנות, תכנון ראשוני ודוחות מיוחדים תומכים בנושא, ולחקור ו להציע תוכניות השקעה ומימון בפרויקט.
נכון לעכשיו, הפרויקט החל להעמיק את המחקר וההתמחרות של תכנית התכנון.יש צורך להשלים את הכנת דוח הפרויקט ולעבור את הסקירה, להשלים את תחזית הביקוש להובלה בפרויקט, וללמוד ולהציע את המיקום הפונקציונלי של הפרויקט והערוץ, תקנים טכניים ותזמון בנייה.מתוכנן כי לפני סוף מרץ 2023 ייבדק דו"ח הפרויקט ותושלם הטיוטה הסופית.
האורך הכולל המתוכנן של הקו מייווו לג'יניון הוא 86.054 קילומטרים.זה מתחיל מתחנת Yiwu הקיימת.לאחר היציאה מהתחנה, קו ג'יני 3 ו-4 ישמשו כדי להגיע לתחנת ג'יני.מדרום, תחנת Wuyong תוקם בצומת של Yongkang ו-Wuyi.יש תחנת Jinyun West.
השני הוא רכבת Hexu:רכבת Xuzhou-Heze Express נכנסה לתכנון רשת רכבות לטווח בינוני וארוך במדינה שלי.כל הקו מתוכנן להימשך ממסילת הרכבת לונגהאי, לעבור דרך מחוז טונגשאן, מחוז פיישיאן, מחוז פנגשיאן של שוז'ו סיטי, העיר חזה במחוז שאנדונג, לעבור דרך מחוז שנג'אן, מחוז צ'נגוו, מחוז דינגטאו, ומסתיים בתחנת דינגטאו של רכבת בייג'ין-קאולון הקיימת.
נכון לעכשיו, רכבות Xuzhou-Peixian ו-Peixian-Fengxian נבנו ב-Xuzhou, מחוז ג'יאנגסו, והן ישודרגו וישוחזרו, בעוד שהקו בין Fengxian Shouxian Station לתחנת Dingtao צריך להיבנות מחדש.
הקטע מהזה ל-Shousian מתוכנן להוביל מקצה תחנת Shouxian.לאחר חציית הגבול בין שאנדונג לסוז'ו, הוא ייכנס למחוז שאנקסיאן, העיר חזה, מחוז שאנדונג.תחנת Yingji ותחנת Dingtao דרום.נכון לעכשיו, מדור Heze to Shouxian החל לתכנן את בחירת האתר ולהציע הצעות לשירותי הכשרה מוקדמת של קרקע.בדיקת ההיתכנות המוקדמת של הפרויקט הושקה רשמית, והבנייה מתוכננת להתחיל ב-2023.
השלישית היא הרכבת הבין עירונית יאמי-לשאן-צ'ונגצ'ינג:הפרויקט תוכנן במקור להתחיל מיען, דרך מיישן, לשן ועד לזי קונג.לפני שנתיים הסתיים בדיקת ההיתכנות המוקדמת ועברה את בדיקת המומחים והקו בתוך לשן אושר.כלומר להשתמש בתוכנית הקו הסניף של Emeishan של הרכבת הבינעירונית Chengmian-Le, דרך Emei (משותף עם Chengmianle Emei Station), לשאן (משותף לתחנת Chenggui Leshan), Jingyannan (תחנת Jingyannan הוקמה בעיר Yancheng), לעיר זיגונג. .
מאוחר יותר, היא חתרה להרחיב את מסילת הרכבת Yameile שתוכננה במקור לצ'ונגצ'ינג, והיא נכללה ב"תכנון מעבר רכבת רב-שכבתי של המעגל הכלכלי צ'נגדו-צ'ונגצ'ינג" כפרויקט מחקר והדגמה.השנה בוצעה גם הצעת מחקר קדם-היתכנות עבור הקטע מצ'ונגצ'ינג ל-Zigong.מתוכנן להשלים את הכנת דו"ח בדיקת ההיתכנות המקדים עבור הקטע מצ'ונגצ'ינג לזי קונג לפני ה-30 בדצמבר השנה.
הרביעית היא הרכבת הבין עירונית דרום-ג'והאי-ג'והאי:הרכבת הזו הופיעה רשמית רק בשנתיים האחרונות.הוא מתוכנן להוביל מואנקינגשה דרומה ומחולק לשני קווים.הקו המערבי עובר דרך Cuiheng New District, אזור פיתוח לפיד, Zhongshan City, Shiqi Street, East District Street, Wanqingsha Town, Nansha District, Guangzhou City;הקו המזרחי עובר דרך Zhongshan אל Zhuhai.
נכון לעכשיו, מדור Wanqingsha to Xingzhong החל בסקר ובתכנון הצעות חוזה כלליות, ושואף לעמוד בתנאים לתחילת השנה.תקופת הבנייה הכוללת נקבעת באופן טנטטיבי ל-5 שנים.
החמישית היא מסילת הרכבת Changyue-Kowloon:הפרויקט הזה הוצב כרכבת מהירה כללית בתכנון הרכבת הרלוונטי של ארצי.הקווים ממוקמים במחוזות הונאן, הוביי וג'יאנגשי., מחוז הוארונג, העיר יואיאנג, מחוז טונגצ'נג, מחוז הוביי, מחוז שיושאי, מחוז ג'יאנגשי עד העיר ג'יוג'יאנג, עם מהירות מתוכננת של 200 קמ"ש
זמן פרסום: נובמבר-11-2022